Παρόμοια κατασκευασμένα όπως τα ρουλεμάν με σφαιρίδια, τα ρουλεμάν με κυλίνδρους έχουν γραμμική επαφή αντί για σημειακή επαφή, επιτρέποντάς τους μεγαλύτερη χωρητικότητα και υψηλότερη αντοχή σε κραδασμούς. Οι ίδιοι οι κύλινδροι διατίθενται σε διάφορα σχήματα, δηλαδή κυλινδρικά, σφαιρικά, κωνικά και βελονοειδή. Τα κυλινδρικά ρουλεμάν με κυλίνδρους διαχειρίζονται μόνο περιορισμένα φορτία ώσης. Τα σφαιρικά ρουλεμάν με κυλίνδρους μπορούν να αντέξουν κακή ευθυγράμμιση και μεγαλύτερη ώση και, όταν διπλωθούν, ώθηση προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Τα κωνικά ρουλεμάν με κυλίνδρους μπορούν να διαχειριστούν σημαντικά φορτία ώσης. Τα βελονοειδή ρουλεμάν, μια παραλλαγή των κυλινδρικών ρουλεμάν με κυλίνδρους, μπορούν να χειριστούν υψηλά ακτινικά φορτία για το μέγεθός τους και μπορούν να κατασκευαστούν ως βελονοειδή ρουλεμάν ώσης.

Τα ρουλεμάν κυλίνδρων διατίθενται ως πλήρης συμπληρωματική σχεδίαση και τα βελονοειδή ρουλεμάν σχεδόν πάντα θα είναι αυτού του τύπου. Τα βελονοειδή ρουλεμάν είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά με παλινδρομικές κινήσεις, αλλά η τριβή θα είναι υψηλότερη λόγω της τριβής μεταξύ κυλίνδρων.

Όταν χρησιμοποιούνται κυλινδρικά ρουλεμάν σε άξονες με γωνιακή κακή ευθυγράμμιση, προτιμάται η χρήση δύο μικρών ρουλεμάν πλάτη με πλάτη αντί για ένα μακρύ ρουλεμάν.

Επιλογή ρουλεμάν με σφαιρίδια ή κυλίνδρους
Κατά γενικό κανόνα, τα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται σε υψηλότερες ταχύτητες και ελαφρύτερα φορτία από τα ρουλεμάν με κύλιση. Τα ρουλεμάν με κύλιση αποδίδουν καλύτερα υπό κραδασμούς και κρούσεις.

Τα ρουλεμάν συνήθως πωλούνται ως συγκροτήματα και απλώς αντικαθίστανται ως μονάδες. Τα ρουλεμάν κυλίνδρων μπορούν συχνά να αποσυναρμολογηθούν και ο φορέας και οι κύλινδροι κυλίνδρων, ή οι εξωτερικοί ή εσωτερικοί δακτύλιοι, να αντικατασταθούν ξεχωριστά. Τα αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς χρησιμοποιούν τέτοιες διατάξεις για τους μπροστινούς τροχούς. Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι ότι οι δακτύλιοι μπορούν να συρρικνωθούν και να τοποθετηθούν σε άξονες και σε περιβλήματα για να δημιουργήσουν μόνιμα συγκροτήματα χωρίς να διακινδυνεύσουν να προκληθεί ζημιά στους ίδιους τους κυλίνδρους.

Τα ρουλεμάν μονής σειράς είναι τυποποιημένα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά μεταξύ των κατασκευαστών. Τα ρουλεμάν με κυλίνδρους είναι λιγότερο τυπικά τυποποιημένα, επομένως ένας ειδικός πρέπει να συμβουλευτεί τον κατάλογο ενός κατασκευαστή για να επιλέξει έναν κατάλληλο για την εφαρμογή.

Τα ρουλεμάν κυλινδρικών στοιχείων κατασκευάζονται με ένα ορισμένο εσωτερικό διάκενο. Οποιαδήποτε κακή ευθυγράμμιση που απλώς ωθεί μια σφαίρα εκτός θέσης και αφαιρεί αυτό το εσωτερικό διάκενο δεν θα πρέπει να έχει μεγάλη επίδραση στη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν. Τα ρουλεμάν με κυλίνδρους είναι πιο ευαίσθητα στη γωνιακή κακή ευθυγράμμιση. Για παράδειγμα, ένα ρουλεμάν που λειτουργεί με μέτρια ταχύτητα με αρκετά χαλαρή εφαρμογή μπορεί να λειτουργήσει με επιτυχία με γωνιακή κακή ευθυγράμμιση έως και 0,002 έως 0,004 ίντσες/ίντσες μεταξύ του ρουλεμάν και του άξονα. Ένα κυλινδρικό ρουλεμάν, σε σύγκριση, μπορεί να αντιμετωπίσει προβλήματα εάν η κακή ευθυγράμμιση υπερβεί τα 0,001 ίντσες/ίντσες. Οι κατασκευαστές γενικά παρέχουν αποδεκτά εύρη γωνιακής κακής ευθυγράμμισης για τα μεμονωμένα ρουλεμάν τους.