Τα ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης έχουν απλή δομή και είναι εύκολο να επιτευχθούν υψηλότερες κατασκευαστικές ακρίβειας σε σύγκριση με άλλους τύπους, επομένως είναι κατάλληλα για μαζική παραγωγή, το κόστος κατασκευής είναι επίσης χαμηλό και χρησιμοποιούνται ευρέως. Εκτός από τον βασικό τύπο ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης, υπάρχει μια ποικιλία παραλλαγών δομών, όπως: ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης με κάλυμμα σκόνης, ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης με δακτύλιο στεγανοποίησης από καουτσούκ, ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης με αυλάκωση στοπ, ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης με εγκοπή μπάλας μεγάλης χωρητικότητας, ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης διπλής σειράς
Τα ΣΦΑΙΡΙΚΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΧΩΡΙΣΜΕΝΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΤΡΟΠΑ ΚΑΙ κωνικές ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΤΡΟΠΑ. Η κωνικότητα της εσωτερικής οπής του κώνου είναι αυτοευθυγραμμιζόμενο ρουλεμάν οπίσθιου κωδικού Κ 1:12 (τύπος 153000 ή τύπος 113000) και αυτοευθυγραμμιζόμενο ρουλεμάν οπίσθιου κωδικού Κ30 1:30. Όταν αυτό το είδος ρουλεμάν συνδυάζεται με κωνικό άξονα, η ακτινική απόσταση του ρουλεμάν μπορεί να ρυθμιστεί μετακινώντας τον εσωτερικό δακτύλιο κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης.
Τα σφαιρικά ρουλεμάν έχουν καλή απόδοση ευθυγράμμισης. Όταν ο άξονας λυγίζει με δύναμη ή τοποθετείται με διαφορετικούς πυρήνες, τα ρουλεμάν μπορούν να χρησιμοποιηθούν κανονικά. Η ιδιότητα ευθυγράμμισης ποικίλλει ανάλογα με τη σειρά μεγέθους ρουλεμάν και η επιτρεπόμενη γωνία ευθυγράμμισης είναι γενικά 1~2,5 μοίρες.
Το ΣΦΑΙΡΙΚΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ έχει δύο σειρές κυλίνδρων, έναν κοινό σφαιρικό αγωγό στον εξωτερικό δακτύλιο και δύο αγωγούς στον εσωτερικό δακτύλιο και έχει κλίση σε σχέση με τον άξονα του ρουλεμάν. Αυτή η έξυπνη δομή του επιτρέπει την αυτόματη ευθυγράμμιση, επομένως δεν επηρεάζεται εύκολα από τη γωνία του άξονα και την έδρα του κουτιού ρουλεμάν στο σφάλμα ή την κάμψη του άξονα, κατάλληλο για σφάλμα εγκατάστασης ή εκτροπή του άξονα που προκαλείται από σφάλματα γωνίας. Εκτός από το ακτινικό φορτίο του ρουλεμάν, το ρουλεμάν μπορεί επίσης να φέρει αμφίδρομο αξονικό φορτίο.
Τα ΣΦΑΙΡΙΚΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ χωρίζονται σε ΣΦΑΙΡΙΚΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ, τα οποία μπορούν να χωριστούν σε συμμετρικά σφαιρικά και ασύμμετρα σφαιρικά ανάλογα με το σχήμα της διατομής του κυλίνδρου. Τα ασύμμετρα ΣΦΑΙΡΙΚΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ είναι πρώιμα προϊόντα, κυρίως για τη συντήρηση της κύριας μηχανής. Τα συμμετρικά αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν σπάνια χρησιμοποιούνται στον νέο σχεδιασμό της κύριας μηχανής. Μπορούν να αντέξουν μεγαλύτερο αξονικό φορτίο, η θερμοκρασία λειτουργίας αυτού του ρουλεμάν είναι χαμηλή, επομένως μπορεί να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις υψηλότερης ταχύτητας. Ανάλογα με τον εσωτερικό δακτύλιο με ή χωρίς προστατευτικό και τον κλωβό που χρησιμοποιείται, μπορούν να χωριστούν σε τύπο C και τύπο CA. Τα χαρακτηριστικά του ρουλεμάν τύπου C είναι ότι ο εσωτερικός δακτύλιος δεν έχει προστατευτικό και υιοθετεί κλωβό σφράγισης χαλύβδινης πλάκας, ενώ τα χαρακτηριστικά του ρουλεμάν Trayon τύπου CA είναι ότι και οι δύο πλευρές του εσωτερικού δακτυλίου έχουν προστατευτικό και υιοθετούν συμπαγή κλωβό αυτοκινήτου.
Το ΣΦΑΙΡΙΚΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ έχει δύο σειρές κυλίνδρων, οι οποίοι φέρουν κυρίως ακτινικό φορτίο, αλλά μπορούν επίσης να φέρουν αξονικό φορτίο προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Υψηλή ακτινική ικανότητα φορτίου, ιδιαίτερα κατάλληλη για βαριά φορτία ή φορτία κραδασμών, αλλά δεν μπορεί να αντέξει καθαρό αξονικό φορτίο. Η αυλάκωση του εξωτερικού δακτυλίου αυτού του είδους ρουλεμάν είναι σφαιρική, επομένως έχει καλή απόδοση ευθυγράμμισης και μπορεί να αντισταθμίσει το σφάλμα ομοαξονικότητας.
Το ΣΦΑΙΡΙΚΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ έχει δύο σειρές κυλίνδρων, οι οποίοι φέρουν κυρίως ακτινικό φορτίο, αλλά μπορούν επίσης να φέρουν αξονικό φορτίο προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Υψηλή ακτινική ικανότητα φορτίου, ιδιαίτερα κατάλληλη για βαριά φορτία ή φορτία κραδασμών, αλλά δεν μπορεί να αντέξει καθαρό αξονικό φορτίο. Η αυλάκωση του εξωτερικού δακτυλίου αυτού του είδους ρουλεμάν είναι σφαιρική, επομένως έχει καλή απόδοση ευθυγράμμισης και μπορεί να αντισταθμίσει το σφάλμα ομοαξονικότητας.
Το ΣΦΑΙΡΙΚΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ έχει δύο σειρές κυλίνδρων, οι οποίοι φέρουν κυρίως ακτινικό φορτίο, αλλά μπορούν επίσης να φέρουν αξονικό φορτίο προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Υψηλή ακτινική ικανότητα φορτίου, ιδιαίτερα κατάλληλη για βαριά φορτία ή φορτία κραδασμών, αλλά δεν μπορεί να αντέξει καθαρό αξονικό φορτίο. Η αυλάκωση του εξωτερικού δακτυλίου αυτού του είδους ρουλεμάν είναι σφαιρική, επομένως έχει καλή απόδοση ευθυγράμμισης και μπορεί να αντισταθμίσει το σφάλμα ομοαξονικότητας.
Το ΣΦΑΙΡΙΚΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ έχει δύο σειρές κυλίνδρων, οι οποίοι φέρουν κυρίως ακτινικό φορτίο, αλλά μπορούν επίσης να φέρουν αξονικό φορτίο προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Υψηλή ακτινική ικανότητα φορτίου, ιδιαίτερα κατάλληλη για βαριά φορτία ή φορτία κραδασμών, αλλά δεν μπορεί να αντέξει καθαρό αξονικό φορτίο. Η αυλάκωση του εξωτερικού δακτυλίου αυτού του είδους ρουλεμάν είναι σφαιρική, επομένως έχει καλή απόδοση ευθυγράμμισης και μπορεί να αντισταθμίσει το σφάλμα ομοαξονικότητας.
Το ΣΦΑΙΡΙΚΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ έχει δύο σειρές κυλίνδρων, οι οποίοι φέρουν κυρίως ακτινικό φορτίο, αλλά μπορούν επίσης να φέρουν αξονικό φορτίο προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Υψηλή ακτινική ικανότητα φορτίου, ιδιαίτερα κατάλληλη για βαριά φορτία ή φορτία κραδασμών, αλλά δεν μπορεί να αντέξει καθαρό αξονικό φορτίο. Η αυλάκωση του εξωτερικού δακτυλίου αυτού του είδους ρουλεμάν είναι σφαιρική, επομένως έχει καλή απόδοση ευθυγράμμισης και μπορεί να αντισταθμίσει το σφάλμα ομοαξονικότητας.
Η λειτουργία του γραμμικού οδηγού είναι να υποστηρίζει και να καθοδηγεί τα κινούμενα μέρη, παλινδρομώντας γραμμική κίνηση σύμφωνα με τη δεδομένη κατεύθυνση. Ανάλογα με τις ιδιότητες τριβής, ο γραμμικός οδηγός κίνησης μπορεί να χωριστεί σε οδηγό ολίσθησης τριβής, οδηγό κυλιόμενης τριβής, ελαστικό οδηγό τριβής, οδηγό τριβής ρευστού και ούτω καθεξής.